O Seat Eivissa, eternamente mozo
A actual xeración recibe unha posta ao día que afecta o deseño exterior; ao equipamento, máis completo, e ao interior, que mellora en calidade percibida.
A actual xeración recibe unha posta ao día que afecta o deseño exterior; ao equipamento, máis completo, e ao interior, que mellora en calidade percibida.
O todocamiño de Hyundai é cómodo, espazoso, avanzado tecnoloxicamente e cun deseño que atrae miradas polos catro costados. Probamos a edición 20 Aniversario con motor híbrido enchufable.
Renault, tras sorprender co R5 e o R4, volve facelo coa versión eléctrica deste utilitario dos 90. Cun prezo de 20.000 euros, o éxito está asegurado.
Combina o mellor de dous mundos sobre o papel opostos: a practicidad dun SUV coa deportividade dos xenes RS.
A terceira xeración do que foi o pioneiro eléctrico supera en todos os sentidos ao seu antecesor.
A nova CB1000F, inspirada na sete e medio de finais dos anos 70, devolve aos afeccionados europeos da marca xaponesa a posibilidade de montar nunha moto de gran cilindrada e estilo clásico, pero con toda a tecnoloxía do século XXI.
Por primeira vez, todos os monoprazas da grella de F1 tradúcense a ladrillos, con deseños e decoracións específicos de cada escuadra ademais dunha minifigura do piloto con casco moldeado.
Pro One, comercializadora de vehículos industriais do grupo Stellantis, montou na súa fábrica de Vigo un taller de customización no que poden personalizar as furgonetas para cada cliente.
Mercés non quere quedarse atrás na carreira pola electrificación e por iso xa ten á venda un modelo importante na súa gama, o CLA, con dúas versións de 200 e 260 kW e con prezos desde 44.995 euros sen impostos. A súa autonomía promete ata 790 quilómetros.