Pódese dicir que Citroën foi a inventora das modernas furgonetas de repartición, tal e como llas coñece agora, xa que en 1950 lanzaron un derivado do 2CV co nome de AZU, que oito anos despois comezou a fabricarse tamén en Vigo.
O segmento C-SUV é clave en Europa e esta segunda xeración do C5 Aircross progresa en todos os aspectos, xa que é potente, musculoso, cun confort de referencia, ten moitas axudas á condución e motorizacións híbridas e eléctricas.
Os novos Berlingo Van, Jumpy e Jumper estarán entre os primeiros modelos en lucir a nova identidade da Citroën. O seu estilo evoluciona, especialmente no frontal e no cadro de mandos. Conservan todas as súas cualidades e adoptan moitas melloras.
Citroën renova totalmente o C5 Aircross que lanzou no ano 2018 e que tanto éxito tivo no mercado, substituíndo aos monovolumes da marca como o Xsara Picasso ou o C4 .
Presentado con grande éxito de crítica e público no Salón de París de 1970, o Citroën GS destacou polos seus avances tecnolóxicos. Entre 1970 e 1986 fabricáronse 2.440.610 GS e GSA, 153.983 deles na fábrica de Vigo.
Citroën presenta a segunda xeración do C5 Aircross, que se beneficia da nova plataforma Stellantis STLA Medium para mellorar en todos os puntos e ofrecer máis liberdade e tranquilidade.
A compaña alerta de que poderían estar equipados con airbags defectuosos
A finais deste ano chegará aos concesionarios españois de Citroën o novo C5 Aircross. Unha segunda xeración que estreará a plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis.
Citroën renova por completo a súa gama de berlinas coa presentación mundial dos novos C4 e C4 X. O seu frontal adopta a nova identidade da marca e desprende modernidade e forza
Cun bloque compacto de tres cilindros e 1,2 litros, o novo Citroën C3 é áxil e agradable de conducir. Ten moita altura ao teito nas prazas dianteiras e o novo deseño da marca dos chevrones achégalle empaquetado e un aspecto moderno.
Co Citroën C3 Aircross chega a nova linguaxe de deseño do dobre chevrón, mestura de orgullo pola historia dunha marca e de optimismo fronte a un futuro sostible.
Citroën lanza unha ofensiva comercial con tres modelos de tamaño compacto, o C4, o C4 X e o novo C3 Aircross, que crece ata os 4,39 metros coa súa silueta SUV. Con todos eles tratará de recuperar mercado en Europa.
O Eivissa é o vehículo de segunda man con maior demanda
Fabricado entre 1967 e 1983, cunha produción de case millón e medio de unidades, quedan aínda moitos Dyane 6 moi ben conservados, como o herdado por Breogán Vázquez en San Cristobo de Cea, Ourense.
O Citroën C3 Aircross será un modelo fundamental para recuperar vendas. Agora exhibe nova liña, mellor habitabilidade interior e máis comodidade, conservando un prezo xusto desde 18.990 euros.
O salón de París foi elixido por Citroën para anunciar a súa nova imaxe, común a todos os seus modelos, así como para renovar os seus coches compactos e urbanos.
O seu fluxo de caixa libre agarda que caia entre 5.000 millóns e 10.000 millóns, fronte á estimación «positiva» anterior
O popular Citroën C5 Aircross incorpora á súa gama de motores un propulsor mild hybrid que, grazas a unha batería de 48 voltios, logra obter a etiqueta ECO da DXT e reducir o consumo con respecto ao modelo de gasolina entre un 15 e un 30 por cento.
O novo C3 xa está á venda con prezos desde 15.990 euros na versión de gasolina, a máis diso anunciar tamén o ë-C3 eléctrico e unha terceira motorización microhíbrida de 48V con 100 cabalos. A marca de Stellantis quere romper o mercado con prezos moi económicos.
Gozar dunha condución híbrida sen ter que facer recargas xa é posible no novo Citroën C5 Aircross, dotado agora dunha motorización de gasolina de 136 cabalos apoiada por unha batería de 48 voltios e un motor eléctrico de 21 kW.