Conducir é a súa paixón. Por iso, con tan só 21 anos, decidiu sacarse o carné de camión. Foi así como se converteu en profesional do transporte, un oficio que lle enche de orgullo desempeñar. Pero recoñece que non todo foi un camiño de rosas, aínda que ela prefire quedarse co bo: «Desde moi pequena encantábanme os coches e a estrada»
03 oct 2025 . Actualizado á 19:46 h.O de Andrea García é auténtica vocación, porque nin sequera é unha tradición familiar. Ninguén na súa casa dedicouse nunca a conducir un camión. Simplemente gustáballe e animouse. «Fíxenme camioneira con 21 anos e medio, que foi cando me saquei o carné do camión ríxido. E co tráiler articulado empecei a conducilo en maio do ano pasado. Así que, de momento, son a camioneira máis mozo de España. En mozos, creo que hai máis mozos que eu, que o sacaron hai pouco, pero en mozas, que saiba, eu», conta.
«Son a primeira da familia. E a min sempre me gustou conducir. Desde moi pequena encantábanme os coches e a estrada. E quería dedicarme a algo relacionado con iso. Decidín probar a sacarme o carné e así estou desde hai case dous anos», explica. «Cando llo contei aos meus pais quedaron flipados. Non se lles pasou pola cabeza que quixese ser camioneira. Pero me apoiaron moito desde o primeiro momento», indica este mozo de Barcelona.
Ao pouco de obter a licenza para conducir camións xa estaba a traballar. E nestes dous anos ten anécdotas de todo tipo. «Na primeira empresa que estiven, ao principio a xente quedábame mirando e sorprendíase ao ver a unha moza tan mozo levando un camión. Incluso me preguntaban cantos anos tiña. E comentábanme que que moi ben ver a alguén tan mozo, gustáballes a idea e sorríanme», relata. Pero tamén se atopou con compañeiros que non o vían tan ben: «Noutra empresa xa tiven anécdotas malas. Atopábame a xente maior, que levaba moitos anos no transporte e dicíanme que non sabía o que era conducir un camión, que sendo muller non sei conducir... repetíase sempre o mesmo. Que non tiña nin idea de conducir por ser muller e tan mozo».
Pero Andrea, lonxe de amedrentarse, o que fixo foi seguir ao seu. E calou bocas co seu traballo. Iso non quita para que tamén ela tivese moitísimas dúbidas ao principio. «Preguntábame sempre se fixera o correcto, se sería o meu, porque ao principio me custou acostumarme. Son moitas horas e moitos cambios de quenda e traballas moitos días. Pero onde estou agora, estou moi contenta porque cumpren cos horarios e as condicións económicas tamén son boas». Andrea aínda lembra como foron os primeiros días: «Foi un cambio drástico. E, claro, leveino mal. Pero co paso do tempo funme acostumando e a verdade é que non me falta o traballo», aclara. É máis, recoñece que non sabe o que é estar apuntada nas listas do paro. «Traballei en tres empresas ao longo de dous anos e non estiven no paro nin un minuto. Nin un día. A verdade é que tiven sorte». Iso si, recoñece que non queda a durmir na estrada. «Non, eu sempre durmín na casa. Eviteino. Nunca durmo unha área de descanso», di.
Un día normal no traballo de Andrea comeza cargando o camión. E logo leva a mercancía ata un establecemento onde a descarga. En ocasións, ten que volver cargar o camión e levalo de novo ao seu punto de destino. Depende da distancia que haxa entre o punto de recollida e o de entrega. «Poden ser 20, 50 ou 100 quilómetros. Depende», explica, mentres recoñece que o momento que máis goza é cando vai conducindo o camión, o percorrido en si. «Traballo en quendas rotativas e levo mellor o día, de noite é máis complicado, porque non hai ninguén e non che pode dar o soño. Pero por agora, e grazas a deus, non tiven ningún susto», asegura.
«É máis doado aparcar»
Tampouco ten problemas á hora para aparcar o camión, aínda que recoñece que é máis doado facelo cun vehículo ríxido: «É como un coche grande, pero non se move e non tes que facer moita manobra. En cambio, co tráiler, ao principio, custábame moito polo nos peiraos ou entrar nos sitios para cargar ou descargar. Pero agora xa estou acostumada, porque o fago cada día. Xa sei cando teño que virar e cando non. E téñolle collida a medida, porque todos os camións son iguais, teñen as mesmas medidas».
Máis a longo prazo, a Andrea gustaríalle seguir ligada ao mundo do transporte, pero desde outra perspectiva. «Gustaríame ser xestora de tráfico nunha empresa de transporte. Seguir relacionada co mundo dos camións, pero sen ter que estar aos manexar», indica.
Explica tamén que coñece a outras moitas compañeiras que se dedican ao transporte de camións. «Por redes sociais tamén se ven moitas, cada día máis. E cando me xuntei con outras mozas camioneiras tampouco falamos de como está o sector. Pero polo que contan nas redes sociais, si que máis ou menos compartimos todas unha visión similar. Aínda hai cousas por mellorar», di. En cambio, tamén recoñece que o perfil ou a imaxe do antigo camioneiro evolucionou e xa non ten nada que ver co pasado.
Ademais, considera que é unha moi boa saída laboral. «Hai un problema de condutores, porque hai moita xente que se está xubilando e non hai substitución. Nuns anos será un problema. A idade media é duns 50 e algo de anos. De aquí a uns dez van xubilar todos. E non hai substitución. E é un problema importante porque todo se transporta por camión», conclúe.