En xaneiro os novos Opel Astra e Opel Astra Sports Tourer celebraron a súa estrea mundial no Salón do Automóbil de Bruxelas, e hoxe xa están dispoñibles estes superventas da categoría compacta.
23 jun 2026 . Actualizado á 08:08 h.A primeira ollada, o novo Astra é máis moderno, máis elegante e aínda máis distintivo, co seu refinado ADN Opel. O logo da marca, o Opel Blitz, sitúase no centro dun Opel Vizor máis estreito e de deseño máis preciso, e, tras a súa introdución no Opel Grandland, agora está iluminado por primeira vez no Astra. Como unha auténtica xoia, única no segmento compacto, os galardoados faros Intelli-Lux HD con máis de 50.000 elementos, dispoñibles como opción para os condutores do Astra, adáptanse a calquera situación e momento. Esta tecnoloxía de iluminación de alta resolución non só evita o cegamento doutros usuarios da vía, senón que tamén resulta cómoda para a vista do condutor do Astra.
Os enxeñeiros do Astra tamén optimizaron aínda máis o interior. Os cambios abarcan desde o deseño do posto de condución e as pantallas ata a comodidade de viaxe, cun maior confort. Isto débese a que os asentos Intelli-Seats inclúense de serie en todas as versións do modelo. Caracterízanse por un oco especial no centro do tallo, que reduce a presión sobre o coxis. Así, a función ergonómica patentada Intelli-Seats garante unha condución relaxada e cómoda incluso en viaxes longas. Ao mesmo tempo, o cadro de condución e as interfaces de usuario para o sistema multimedia de infoentretenimiento e outras funcións son agora máis claros, concisos e intuitivos. As novas visualizacións e gráficos nas pantallas confiren ao interior un aspecto máis moderno. En termos prácticos, o condutor agora pode lelas con maior facilidade que antes.
A conservación dos recursos tamén foi un aspecto clave no desenvolvemento da gama de propulsión eléctrica. O Astra Electric de 115 kW (156 CV), cunha batería de 58 kWh, agora ofrece unha autonomía sen emisións de ata 454 quilómetros (WLTP), o que permite aos condutores do Astra Electric percorrer uns 35 quilómetros máis que antes entre paradas de carga.
Quen desexe viaxar no novo Astra de forma altamente eficiente pero parcialmente electrificada poden elixir entre unha variante híbrida de 107 kW (145 CV) ou unha versión híbrida enchufable de 144 kW (196 CV). O motor diéseis de 1,5 litros e 96 kW (130 CV) completa a ampla gama de motores, deseñada para satisfacer todas as necesidades.
Os acabados previstos para o mercado español comezarán co Edition, seguido polo deportivo GS e o mais alto, denominado Ultimate. O Astra máis básico partirá desde os 24.150 euros e habra unha opción de cota mensual por un importe de 155, 88 euros ao mes, cunha entrada de 7.438 euros.