O Cybertruck rompe o modelo estético establecido para este tipo de vehículos todo terreo. Foi presentado como un coche case irrompible (se exceptuamos os portelos), unha tolemia moderna que ben podería ser outro éxito de Elon Musk.
08 dic 2019 . Actualizado á 05:00 h.Adiferencia doutros magnates internacionais, Elon Musk simula gozar cos focos que a actualidade pon sobre el. Foi cofundador de PayPal, Tesla Motors, SpaceX, Hyperloop, SolarCity, The Boring Company, Neuralink e OpenAI; é o actual director xeral de SpaceX, de Tesla Motors, presidente de SolarCity e copresidente de OpenAI. Quere achegar o espazo ao turista, pero tamén quere que viaxe sobre a terra en vehículos diferentes. A súa última revelación non deixou indiferente ao público, a creación dun pick-up todo terreo de nome Cybertruck.
Máis aló das características propias do vehículo, rompedor na súa estética aínda que con referencias evidentes ao pasado, o fenómeno Tesla adoita ser comparado ao de Apple na tecnoloxía do día a día. Unha marca cunha aposta propia, cun modelo de negocio onde vende un status social ademais dun produto. «Igual que Ferrari», pensará vostede, ou que calquera merca inaccesible para o peto medio. Non van por aí os tiros, pois a firma de Musk vende a idea de facer un mundo mellor a través da mobilidade eléctrica. Polo menos, esa é a premisa inicial.
Esa idea de cidadán comprometido propiciou o éxito dunha marca que vende algo máis que conducir coches modernos, de aspecto coidado. É difícil xustificar a súa compra con meros datos obxectivos, pois hai e haberá vehículos que posiblemente presenten mellores números na súa relación calidade-prezo e funcións. Por iso, a comparación que nace do exemplo do logotipo da mazá é cómoda para calquera interlocutor, pois entende a que refírese. Vai máis aló da obxectividade do consumo.
Tampouco é posible pensar que o Cybertruck é algo máis que unha tolemia de última hora. O novo vehículo de Tesla pode resultar estraño a primeira vista, tamén á segunda ollada, pero é que quere selo, igual que o foron aqueles primeiros iMac de Jobs. Fuxindo das estilizadas liñas curvas do vehículo actual, o pick-up de Musk configúrase como unha especie de tanqueta semifuturista, propia dalgunha película de ficción, máis próximo ao coche dun superheroe que ao do veciño da beirarrúa de en fronte.
De forma totalmente poligonal, a reacción inicial nas redes foi de absoluta sorpresa e xolda. Carne de meme. Con todo, Tesla vai en serio. Esta é a súa proposta real para o mercado dos grandes pick-up todo terreo que circulan, sobre todo, polas longas estradas estadounidenses, segmento que un país adora, e que sorprende a máis dun turista cando ve semellantes monstros rodantes pola calzada.
Por suposto, a idea de Musk pasa pola propulsión eléctrica. O Cybertruck poderá pedirse cun motor, dous ou incluso tres; asegurando que pode remolcar máis de sete de toneladas, pasar de 0 a 100 km/h en menos de sete segundos (en menos de tres co trimotor) e conducir sen encher durante máis de 800 quilómetros cos seus seis pasaxeiros. Os datos poderían parecer lixeiramente escandalosos, pero é que a marca de automóbiles quere comercializar o vehículo por menos de 39.000 dólares (o seu modelo básico), é dicir, algo menos de 36.000 euros.
Con ecos do pasado no seu deseño, o vehículo, que se comezará a fabricar no 2021, toma como como referente ao mítico Lotus Esprit Series 1, coñecido pola súa aparición como coche Bond nA espía que me amou. O deseñador deste vehículo foi Giorgetto Giugiaro, nome asociado tamén á creación do lendario DeLorean.
Construído usando aceiro inoxidable laminado en frío, o seu aspecto de tanque corrobora a realidade. Quere ser un coche case indestructible (na presentación houbo un pequeno fracaso ao lanzarlle unhas bólas de aceiro que romperon os seus portelos á primeira), o que provocou moitas dúbidas sobre como se comportará nos test de seguridade como o Euro NCAP. Sen dúbida, antóllase difícil que un peón que se vexa involucrado nun atropelo deste vehículo teña algunha posibilidade de saír indemne ou menos prexudicado que noutra situación. Sexa como sexa, en menos dunha semana Tesla asegura pechar 150.000 pedidos.