O traslado de Repsol a Langosteira libera 90.000 metros cadrados nos peiraos da Coruña
A CORUÑA
Permitirá destinar San Diego a parte da pesca e a crear vivendas, comercios e espazos públicos
13 dic 2025 . Actualizado á 05:00 h.O complexo proceso de transformación no que se atopa inmersa a cidade recibiu onte un importante impulso coa presentación da segundo e definitiva fase do traslado de Repsol ao porto exterior. Esta operación, que se concretará a finais do 2027, suporá a liberación dos máis de 90.000 metros cadrados que a empresa enerxética ocupa actualmente nos peiraos de San Diego e petroleiro.
Esta superficie tradúcese en máis dun 11 % dos 800.000 metros cadrados que está previsto transformar mediante Coruña Marítima a través do concurso internacional que atraeu a algúns estudos de arquitectura e consultoras de enxeñería de maior nome a nivel mundial, ademais de firmas locais que serán as encargadas de trasladarlles a idiosincrasia e características da urbe para r propostas á esencia coruñesa que se pretende manter.
A saída total de Repsol do porto interior culminarase a finais do 2027, que é ata cando ten concesión neste lugar, aínda que a súa actividade está cada vez máis orientada a punta Langosteira tras o traslado desde marzo do 2023 do tráfico de cru, que se uniu a outros produtos como o xofre ou o coque, que abandonaron por completo a dársena interior no 2017.
Adeus aos depósitos
A demolición de tres grandes tanques que a compaña enerxética está a levar a cabo nos peiraos interiores simboliza o tempo de cambio da zona, que se prepara para o que serán anos de proxectos, planos e obras, entre os que haberá que proceder a intensos procesos de descontaminación para eliminar calquera tipo de vestixio industrial do pasado.
En xaneiro coñeceranse os cinco proxectos finalistas da Coruña Marítima e entre o verán e o outono do 2026 a proposta gañadora, na que se definirá con maior detalle que farase en cada parte dos peiraos liberados.
Con todo, os candidatos teñen que aferrarse a unha serie de acordos estratéxicos entre os que figuran algunhas das claves principais que se indican para San Diego e o peirao petroleiro. Unha delas é que a zona máis próxima a Oza destinarase a acoller á pesca, que se mudará desde A Palloza e Linares Rivas a esta parte máis interna. Para iso será necesario reservar unha superficie tamén do peirao petroleiro e non se descarta que gañe terreo ao mar para dar cabida a un sector de especial relevancia para a economía e historia tanto do porto como da cidade.
Repsol ocupa actualmente preto dunha cuarta parte da superficie total de San Diego e o petroleiro, que suman practicamente a metade de todos os metros cadrados que se transformarán. Isto convérteos nunha peza central do quebracabezas que supón a Coruña Marítima e a previsión é que a actual actividade produtiva deixe paso a un novo barrio completo que compatibilizará diferentes usos.
O obxectivo principal é que conte con actividade e movemento todo o día, por iso é polo que sexan varias as propostas que se van a levar a cabo. Unha das máis destacadas é que é a zona marcada para a construción de vivenda, aspecto rexeitado para outros peiraos como Batería, Calvo Sotelo ou os que ocupa a pesca actualmente, nos que predominarán os espazos públicos e algunhas construcións orientadas a outros usos.
O proxecto gañador e a súa posterior concreción para esta zona serán os que definan cantos pisos se farán nestes terreos, aínda que as últimas estimacións falaban de ao redor de 3.500, unha cifra inferior aos 5.700 que se recollían en base aos criterios dos convenios do 2004.
Isto suporá unha oportunidade para a cidade, necesitada de chan residencial para facer fronte aos problemas de vivenda, xa que permitirá a construción tanto de pisos públicos ou de protección como libres. Estas iniciativas estarán acompañadas doutras de diferente natureza para xerar actividade constante, e unha delas é a de fomentar a creación dun polo de economía verde e azul coa innovación como unha das súas bandeiras.
Do proximidades ao multiusos
A relevancia de San Diego vai moito máis alá, xa que perderá a súa estación de mercancías, pero pode ser transcendental en transporte porque apunta a ser o corredor que utilicen algúns medios, como o tren de proximidade que os candidatos ao concurso deben analizar, tanto a nivel técnico como de demanda.
Nos preto de 400.000 metros cadrados que suman os peiraos de San Diego, que equivalen á praza de María Pita 40 veces, está previsto que os seus diferentes usos xeren un novo barrio dinámico que conte con actividade desde a mañá á noite e tamén as fins de semana.
Así, esta é a zona na que está prevista a construción dun recinto multiusos de gran capacidade que poida acoller eventos culturais, deportivos e doutra índole de alcance internacional cos que se reforce a posición da Coruña como referente deste tipo de iniciativas no noroeste peninsular.
O Boletín Oficial do Estado anunciou onte os acordos polos que se outorgan unha concesión a Hostalería Punta Langosteira para construír e explotar unha cafetería-restaurante no porto exterior e outra a Regenera Ops Dúas para crear e xestionar a infraestrutura coa que se fornecerá electricidade aos cruceiros no porto interior.