Chegou a hora de transformar o naval

Marta Fernández Currás / Cristina Carcelén Furtado SOCIA RESPONSABLE DE EY EN GALICIA E SENIOR ADVISOR DE SECTOR PÚBLICO DE EY, RESPECTIVAMENTE

OPINIÓN

CAPOTILLO

Transformar España implica contar co sector naval por ser estratéxico para o fortalecemento industrial e a xeración de emprego, cunha alta especialización tecnolóxica e un forte efecto tractor sobre a industria auxiliar. 70.000 empregos e unha facturación superior a 7.500 millóns, son ben demostrativos da importancia do sector que destaca, ademais, por figurar os nosos estaleiros nos primeiros postos mundiais dada a súa capacidade tecnolóxica para desenvolver prototipos a medida de todo tipo de buques.

Non é de estrañar que desde a publicación do «Plan España Pode», houbese unha presión constante para que se contemplase un PERTE naval non anunciado en primeira instancia. Galicia estivo especialmente activa. O Senado adoptou, a proposta dun senador pontevedrés, urxir ao Goberno á súa aprobación. A patronal galega do metal, Asime, tamén o propuxo baseado na capacitación do persoal, a atracción do talento e a dixitalización.

E este 15 de marzo do 2022, o Goberno aprobouno cun investimento total de 1.460 millóns (310 millóns do sector público e 1.150 millóns do privado). É un proxecto de colaboración público-privada centrado na transformación da súa cadea de valor mediante a súa diversificación cara ás enerxías renovables mariñas e os buques de baixas emisións, a súa dixitalización, a mellora da súa sustentabilidade ambiental e a capacitación dos seus empregados.

As primeiras críticas non tardaron en chegar e é certo que o investimento público pode parecer limitada, pero quizais haxa que fixarse máis no esforzo estratéxico e de gobernanza que fan crible que este teña vocación de permanencia como instrumento de planificación, polo que o importante é o ecosistema creado que incita á mobilización rápida de proxectos por parte da industria naval e na medida en que se avance, poderanse canalizar novas axudas públicas determinando beneficios maiores dos que se obterían cun uso exclusivo de recursos propios e, non só en termos económicos, senón na adquisición de capacidade para formular unha estratexia adecuada axustada aos requirimentos futuros do sector. A pola transformación integral da industria naval.