O Mazda6 chega ao mercado cunha renovada silueta, con dúas carrocerías, máis tamaño e motores de baixo consumo

Mazda sobe o listón de deseño e calidade coa súa nova berlina grande Mazda6 que estes días chega aos concesionarios. Con 4,87 metros de lonxitude, curiosamente o familiar mide sete centímetros menos, o Mazda6 é un coche moi grande, que mide case o mesmo, por exemplo, que un Audi A6. Ademais resalta polas súas liñas suaves, musculosas e deportivas, inspiradas no deseño «Kodo» da marca. Á marxe dunha silueta atractiva e un interior que mellorou moito, dentro do clasicismo xaponés, o novo modelo ten interesantes achegas tecnolóxicas, que favoreceron os seus consumos, grazas a sistemas como o «Skyactiv» que alixeira o peso dos chasis e motores, obtén un centro de gravidade máis baixo, mellora a aerodinámica, ou emprega pneumáticos de baixo rozamiento, ou a enxeñosos mecanismos como o «i-eloop» un sistema que aproveita as inercias da freada para acumular enerxía eléctrica nun condensador que posteriormente a fornece para os sistemas eléctricos do coche como son a ventilación ou a radio, sen demandar deste xeito enerxía da batería. Sen este sistema, o tradicional alternador que nutre de enerxía a estes sistemas, consome parte da potencia do motor e aumenta xa que logo o consumo. O Mazda6 xa está á venda nos concesionarios en principio con dous motores de gasolina e outros dous diésel. En gasolina prever potencias de 145 e 192 cabalos, mentres en diésel as potencias serán de 150 e 175 cabalos. Todos están dotados de sistema start&stop e poden asociarse a caixas de cambios automáticas ou manuais de seis velocidades. no caso do motor diésel de 150 cabalos con cambio manual, a marca anuncia consumos de só 3,9 litros aos 100 quilómetros. Os prezos parten dos 27.180 euros, pero con Plan PIVE poden descender dous miles euros e son iguais para as versións sedán e familiares. Mazda agarda vender deste modelo en España 1.300 unidades

---

---

---