O Saputi II, encargado por unha corporación esquimó ao estaleiro Freire, poderá alternar a captura de camarón e de fletán e terá procesos de conxelación e paletización robotizados
01 abr 2025 . Actualizado á 19:43 h.Cando sopraron novos ventos en favor da tecnoloxía e a construción en vanguardia, o estaleiro vigués Freire Shipyard soubo tomar este rumbo. Das súas bancadas partiron nos últimos anos ningúns dos pedidos máis singulares que forxou o naval galego, como o Falkor (Too) ou o megayate Renaissance. Agora traballan na posta a piques dun arrastreiro conxelador para o Ártico. Trátase dun pedido de importantes dimensións para a pesqueira da corporación esquimó Qikiqtaaluk e que incorpora avances importantes: estará equipado cunha planta de procesamiento que alterna dúas especies, o camarón e o fletán, e a bordo os procesos de conxelación estarán automatizados.
«É un gran proxecto», como o definiu Jerry Ward, director de pesca da compaña. De nome, Saputi II. Está deseñado para maximizar a rendibilidade das quendas de traballo da tripulación, de orixe inuit. É o nome co que se coñece ás comunidades que habitan nas rexións árticas. O pavillón do barco ao que dará forma o naval galego será do Canadá e a bordo terá capacidade para trinta persoas.
Hai dúas semanas, o estaleiro vigués informou sobre a colocación do motor principal para este pesqueiro «de última xeración», como describiron. É un sistema de Wärtsilä, eficiente e de baixas emisións, deseñado para «optimizar o aproveitamento das súas capturas», segundo explicaron os armadores nun comunicado. A embarcación mide 79 metros de eslora e 17 de manga e o casco que ensamblan en Freire Shipyard deberá estar preparado para navegar e pescar sobre a banquisa. A embarcación operará en augas de entre Groenlandia e Canadá, cuxa superficie se atopa conxelada.
Pronto, as bancadas da avenida de Beiramar levarán a cabo os traballos para equipar as innovadoras plantas de procesamiento do Saputi II. A armadora confiou á compaña danesa Carsoe a fabricación de dúas liñas de produción, para que o barco poida alternar varias especies, en función da fertilidade do mar. O pedido terá capacidade para procesar 750 toneladas de camarón e 1.100 de fletán.
Outro avance reside na exención dos traballos manuais nos procesos de conxelación a bordo, xa que estarán «completamente automatizados» e contarán con robots, como indicou o armador. Tamén os de paletizado. Isto resultará nun aumento da produción e nunha mellora das condicións laborais da tripulación. Ademais, mellora a frescura do produto.
Maquinaria robotizada tamén se encargará do final da sección de empaquetado desta fábrica mariña, ao asumir a clasificación de produtos, do seu paletización e do seu transporte á adega de carga.
Foi en setembro do ano pasado cando o estaleiro celebrou a posta de quilla do innovador pesqueiro e a previsión é que a construción conclúa entre finais deste ano e comezos do 2026. Coa súa entrega, a armadora canadense mellorará as súas capacidades con respecto ao Saputi.