Co gallo de cumprirse os 135 anos da fundación deste diario, o pasado domingo publicou un suplemento especial lembrando algunhas das efemérides lucenses ao longo destes anos, incluíndo á súa vez interesantes colaboracións realizadas no seu momento por destacadas personalidades da cidade. Nunha información datada en marzo de 1883, recóllese a visita que realiza Alfonso XII a Lugo co gallo de a inauguración da liña férrea Madrid-A Coruña. Sinálase con iso a importancia da chegada do tren a Lugo, o que supuña un paso para superar o tradicional abandono do noroeste despois de «vencidas as dificultades, a cada momento retoñadas, ao maléfico calor de egoísmos malditos…»
Pacientes lectores, sóalles a algo esas dificultades, traídas á actualidade? Posiblemente, de tratarse hoxe en día a visita, Alfonso XII non querería nin achegarse por Lugo, a non ser para comprobar que neste século e pico, non se fixo practicamente nada. E outro tanto se podería dicir da visita que fixo Alfonso XIII en 1904, onde chegou por tren e quixo dar unha volta á muralla, algo que na actualidade lle faría ruborizarse ao ver o que se contempla desde o adarve.
Noutro artigo da autoría de Manuel Amor Meilán, o autor destaca os nobres e interesantes edificio da cidade entre os que apunta ao «caprichoso edificio da Eléctrica Lucense», o seu «Teatro Circo, elegante bomboniére, menos atendido do que debía selo…», hoxe desaparecidos baixo a picaraña da expoliación, o analfabetismo e o mal gusto.
Outra información datada en 1945 titulaba «Lugo, pola súa situación xeográfica, é un punto estratéxico para a aviación española», algo que como pode verse, quedou no aire, aínda que para darnos unha idea do avanzado, abonde con acudir á noticia aparecida en xullo de 1975 coa inauguración da segunda ponte sobre o Miño e cuxo titular asegura que é «A obra máis importante en Lugo nos últimos 100 anos». Queda claro entón en que cidade vivimos, non é así? Pois ese é o futuro.