O Gran Premio máis mítico ten unha infinidade de anécdotas e condicionantes que o converten nunha cita única incluso a pesar de ostentar marcas como non ter adiantamentos
21 may 2021 . Actualizado á 16:31 h.Mónaco, como país, ten cheiro a champaña cara, sabor a caviar de beluga e son de música disco. Desde hai moitos anos, o Principado ancorouse nos anos de gloria e festa, aqueles nos que non había día no que non se puidese cruzar un co actor, a cantante ou o aristócrata de moda practicamente en cada esquina.
Hai quen di que este particular país, discreto paraíso (fiscal tamén) para uns e soño inalcanzable para moitos máis, hai tempo que debería quedarse como un recordo no ámbito deportivo. O Gran Premio de Mónaco é a última físgoa da vella gloria dos Grimaldi, que a efectos prácticos convertéronse nunha peculiar reliquia da nobreza europea e cuxa influencia política non pasa máis aló dalgunha pregunta incómoda como a que o hoxe rexente Alberto II realizoulle aos responsables do faraónico proxecto de Madrid 2012.
Pero as súas rúas seguen estrañando fórmula 1. Non hai unha carreira máis especial que esta, por moito que se introduzan países novos como Acerbaixán, Arabia ou Estados Unidos no calendario. Os pilotos soñan con gañar en Montecarlo e chegar á escalinata do Automobile Club de Mónaco para ser recibidos polos Grimaldi no único podio sen podio do deporte mundial: ninguén pode estar por amais dos Príncipes e, como tal, a champaña bebe (con moderación) no chan.
Poucos circuítos pódense ir cantando polos nomes das súas curvas. Só os máis ineptos e despegados da competición, da súa lenda, son capaces de falar de Santa Devota como a curva 1 ou de Anthony Noghes (o deseñador desta lendaria pista) como a última antes da presunta recta (que non é tal) de meta. A Rascasse, o Casino, a Piscina ou o túnel onde a epifanía de Ayrton Senna fíxolle ascender por amais dos mortais para conquistar a mellor volta da historia do automobilismo dos circuítos. Son eses ladrillos os que confirmaron a lenda da fórmula 1 e, por elevación, do deporte do motor.
Anécdotas hai miles aquí. Desde aqueles accidentes de Alberto Ascari ou Paul Hawkins nos que os mergulladores (si, en Mónaco hai mergulladores) tiveron que rescatarlles, pasando por aqueles Grandes Premios de 1982, 1984 ou 1996 nos que a choiva converteu o sinuoso trazado nun maldito pesadelo para os pilotos, bendito espectáculo para os fans. Lendas como Graham Hill, Ayrton Senna, Michael Schumacher ou Lewis Hamilton forxaron parte dos seus respectivos cetros aquí, cada un nunha época e unhas circunstancias diferentes, pero sempre co mesmo halo de consumar algo histórico.
Non é casual que todos os pilotos queiran triunfar aquí. Moitos non pasaron á historia máis que por acadar a gloria nesta carreira: Jean-Pierre Beltoise en 1972, Olivier Panis, cuxa primeira e única vitoria na fórmula 1 foi nesa cita nomeada do 96 (só acabaron catro coches e o primeiro en cruzar a liña foi o seu) ou Jarno Trulli no 2004. Ou Ayrton Senna, cuxo primeiro podio con aquel Toleman, avó do actual Alpine, no 84 fixo que moitos abrisen os ollos cara ao home que ía romper todos os esquemas. Quen sabe se podería ser a súa primeira vitoria, de non deter Jacky Ickx a carreira para beneficiar a Alain Prost.
O idilio de Sainz e as dificultades de Alonso Para os españois, Mónaco ten un oco especial. Por experiencia, Fernando Alonso é quen ten recordos máis dispares: desde as súas vitorias no 2006 e o 2007 ata o incidente co aparcadoiro de Michael Schumacher nese 2006: chegou a dicir que Ferrari era o equipo máis tramposo da historia da competición. e catro anos máis tarde fichou por eles.
Na súa primeira carreira, aquel 2010, viuse lastrado por un accidente absurdo nos adestramentos no que partiu o chasis. Carlos Sainz non sabe o que é gañar aquí. De momento. Despois do visto nos libres do xoves, a súa candidatura para o sábado e para o domingo creceu exponencialmente. Ao madrileño dáselle excepcionalmente ben rodar na serpe monegasca, e conta as súas cinco participacións no GP de Mónaco por carreiras acabadas nos puntos. Tamén aquí debutou nas World Series, e aínda que sexa o fogar do seu compañeiro Charles Leclerc (literal: o balcón da súa casa está amais dunha das curvas do circuíto), el é consciente de que pode dar a badalada esta fin de semana. Só necesita bo tino, unha gran clasificación e unha gran dose de sorte. que non é pouco. Alguén se atreve a tirar os dados?