As fases dos Cantóns da Coruña: do anel de Correos á cirurxía na praza de Mina

Alejandro García Chouciño
a. g. chouciño A CORUÑA

A CORUÑA

Los autores del proyecto de los Cantones, los arquitectos José Manuel Vázquez Mosquera (de pie) y Carmen Calatayud; el jefe de obra, Javier Vázquez, y la alcaldesa, Inés Rey, en la presentación del plan de ejecución de la reforma en el Work Café del Santander
Os autores do proxecto dos Cantóns, os arquitectos José Manuel Vázquez Mosquera (de pé) e Carmen Calatayud; o xefe de obra, Javier Vázquez, e a alcaldesa, Inés Rey, na presentación do plan de execución da reforma no Work Café do Santander EDUARDO PEREZ

«A cidade non son os edificios, son as persoas», afirmou o arquitecto José Manuel Vázquez. O proxecto de remodelación «potenciará a accesibilidade e o confort»

03 abr 2025 . Actualizado á 21:38 h.

O Work Café do Banco Santander foi o escenario este xoves dunha charla informativa sobre a reforma dos Cantóns, onde a alcaldesa Inés Rey e responsables do proxecto detallaron aos asistentes os plans de execución e os seus obxectivos. Participaron os arquitectos José Manuel Vázquez Mosquera e Carmen Calatayud, e o xefe de obra Javier Vázquez Rodríguez.

Inés Rey abriu a intervención cun chamamento á calma. «Non se van a peonalizar todos os Cantóns», afirmou, asegurando que a circulación de vehículos, incluíndo buses, taxis e coches privados, seguirá permitida ata a actual zona restrinxida a residentes. Ademais, manterase o acceso ao aparcadoiro, garantindo tras a actuación «o seu uso para todos coa instalación dun ascensor e a mellora dos accesos». Entre «os rumores que circularon», a alcaldesa mencionou un que chegou a escoitar nunha barbería: «Non nos imos a levar o Obelisco á estación intermodal». Insistiu en que a reforma busca mellorar a calidade urbana do salón da cidade, que achegará 9.500 metros de uso peonil, respectando a súa esencia e dotándoos de maior accesibilidade e elegancia.

A intervención nos Cantóns, unha das máis ambiciosas dos últimos mandatos, foi concibida como o preludio da gran transformación do porto. Neste sentido, Rey destacou o seu papel como punto de encontro para cidadáns e visitantes. A reforma incluirá un carril bici bidireccional na zona próxima aos xardíns, reforzando a idea dun espazo urbano máis accesible e sostible.

Mosquera subliñou a importancia de deseñar espazos que favorezan a vida cotiá. «A cidade non son os edificios, son as persoas», afirmou, explicando como o proxecto busca converter «a casualidade en algo positivo» e xerar «lugares de encontro espontáneo». Ademais, destacou a minuciosa planificación detrás do deseño, comparándoa cunha novela na que cada detalle se entrelaza para crear unha trama urbana coherente.

Calatayud quixo salientar o rigor co que se abordou a intervención: «Cada traballo foi contrastado e corroborado, recollendo e facendo visibles os descubrimentos históricos da zona».

Un novo salón antes do 2027

Pola súa banda, o xefe de obra, Javier Vázquez, detallou o calendario previsto, coa finalización dos traballos programada antes de que remate o 2026. Lembrou que a primeira fase xa comezou na zona da Subdelegación do Goberno e que a eliminación de medianas faise agora para evitar os cortes innecesarios de tráfico nas seguintes etapas. Este é o único corte total de tráfico e será dunhas cinco semanas. «Logo haberá algún corte puntual, pero teremos o ancho suficiente para xogar», precisou. O seguinte tramo será o que vai desde o Teatro Colón a Entrejardines. «Cambiaranse as pluviais e o pavimento. Intentarase finalizar antes do verán para que se poidan celebrar as feiras do libro e de artesanía e outros eventos», sostivo.

A seguinte fase será a relacionada con «o anel de Correos». «Primeiro faremos un cambio de pavimento para evitar esas futuras fochancas que suporía meter os buses nesa zona, e logo a remodelación da rúa Alcalde Manuel Casas para liberar as conexións de Entrejardines nos traballos de unir os xardíns», engadiu. Os últimos espazos por tocar serán a zona peonil dos Cantóns e o cruzamento da praza de Mina, pola súa dificultade. «É un dos puntos con maior carga de tráfico», matizou Vázquez.