O zulo achado nun cortello para cabalos en Arousa construíuse para esconder alixos de cocaína
GALICIA
Os tres xefes da organización xestionaban a compra da droga e dos coches para distribuíla; tamén pagaban por habitáculos nos turismos que se abrían mediante códigos consistentes en introducir a chave no contacto, baixar un dos parasois dianteiros e inserir un cartón nunha cavidade creada baixo o aire acondicionado
30 abr 2023 . Actualizado ás 12:02 h.Picur chegou de Madrid para sumarse o mércores aos 15 rexistros autorizados pola Audiencia Nacional nas provincias de Pontevedra e Lugo. A Garda Civil desprazou a este pastor alemán da súa unidade cinexética a un cortello de cabalos en Rubiáns, Vilagarcía, propiedade de familiares dun dos considerados xefes da trama desmantelada, Marcelino Baloiras. Picur percorreu a explotación equina sen alterarse, olfateando, ata que, baixo un escudo heráldico colgado na parede, o can detectou un cheiro a cocaína que o puxo en alerta. Sinalou coas súas patas un moble repleto de obxectos vellos e polvorientos. Os axentes do Equipo Contra o Crime Organizado (ECO) en Galicia moveron os aveños e topáronse cun ferro metálico. Baloiras, a uns metros, presenciaba todo con actitude altiva. Ao ver que os seus captadores deron co ferro, afundiuse. Os investigadores desprazárona e acharon un buraco dun metro cadrado. Ao fondo, na escuridade, distinguiron unha escaleira.
Un axente descendeu banzo a banzo ata pisar o chan. A lanterna que suxeitaba púxolle en bandexa sete bolsas grasientas de deporte que desprendían un forte cheiro a aceite e salitre. Ese fedor a líquido de motor e mar mesmo serviu para especular con que puidesen ter chegado de Sudamérica recentemente tras consumar unha descarga. Dentro das bolsas, 220 paquetes dun quilo de cocaína. No zulo, de dous metros de alto, longo e ancho, non había nadamáis . Só paredes de formigón levantadas nalgún momento co único propósito de esconder alixos de cocaína, conclúe a investigación. A droga incautada, valorada en máis nove millóns de euros, supón o máis rechamante da operación Carplaya. Pero non o máis relevante.
Os doces meses de investigación permiten debuxar un esquema completo da organización desmantelada, tanto na súa rama de tráfico de drogas como de branqueo de capitais. Unha estrutura criminal de liderado compartido presuntamente por Roberto Gómez, Marcelino Baloiras e Jorge López. Gómez, do Salnés, sería o responsable de obter portes de cocaína igual de lucrativos que o comisado no cortello de cabalos. Policialmente, a maiores, sitúaselle facendo traballos pola súa conta de piloto de narcolanchas. Un rol que, de ser certo, daríalle acceso a alixos que pesan toneladas. Baloiras está acusado de asumir o almacenamento da cocaína que comercializaba a organización. Tamén, de obter coches e xestionar as modificacións necesarias para esconder a droga que distribuían polo noroeste español e Portugal.
O considerado terceiro xefe era, ata esta semana, un merlo branco. É Jorge López, de Tui e fillo dun comisario xubilado da Policía Nacional co que non ten relación. A súa ficha policial estreouse coa detención do pasado mércores na súa casa da vila fronteiriza. Do mesmo xeito que Baloiras, está acusado de obter e xestionar máis coches para repartir cocaína entre clientes na Península. A maiores, López faría de ligazón entre as ramas do Salnés e o sur da provincia de Pontevedra que integraban a organización. Seus serían tamén os contactos no norte de Portugal para distribuír cocaína. O traballo de campo dos últimos doce meses permitiu saber ao ECO Galicia da Garda Civil que López se rodeaba de xente de confianza. Na súa maioría, amigos da infancia cos que se penetrou neste submundo. Tamén Baloiras rodeábase de xente confianza, como o seu cuñado.
Códigos de apertura
A flota de ata 15 coches utilizados para transportar cocaína desde O Salnés ás provincias da Coruña, Lugo e Ourense, ademais de Asturias, Castela e León, Madrid e Portugal, evidencia a profesionalización da trama desarticulada. Non facían máis dun desprazamento ao día e cun máximo de 50 quilos. Viaxaba o condutor só e podía percorrer ata 600 quilómetros nunha xornada. Baixo os asentos dianteiros ou traseiros de cada turismo habilitáronse zulos de acceso complexo. Só posibles de abrir mediante un código. Para acceder ao agocho dun destes coches é necesario introducir a chave no contacto, baixar un dos parasois dianteiros e inserir un cartón nunha cavidade creada baixo o aire acondicionado. Así se acciona o sistema hidráulico que abre o zulo.
O resto dos turismos teñen o seu propio código, e a investigación cre que se preparaban nun taller clandestino situado en Valadares, Vigo. Pero mais sofisticada resulta a apertura doutro zulo detectado durante o rexistro dunha casa en Ponteareas. Achouse un mando preto, similar aos utilizados para abrir portas de garaxe. Xa a combinación de botóns pulsados na orde correcta activou o brazo hidráulico para abrir a porta e sorprender aos presentes.
Importación de coches de Europa para lavar diñeiro e 55 contas de banco embargadas
Non só a tecnoloxía de vangarda contratada e utilizada polos investigados reflicte o alcance dela trama que presuntamente protagonizaban. Están acusados de delitos contra a saúde pública e integración en organización criminal. Pero tamén, de branqueo de capitais obtidos grazas ao narcotráfico. A Roberto Gómez comisáronlle uns 150.000 euros na súa casa; a Marcelino Baloiras, 140.000, e a Jorge López, 60.000. Xa o diñeiro total confiscado nos 15 rexistros elévase a 640.000 euros. A maiores, inmobilizáronse máis de 4 millóns de euros entre sociedades mercantís, bens inmobles, embarcacións, e 55 contas bancarias bloqueáronse. Mesmo se achou un coche deportivo cun valor de mercado de 140.000 euros. O músculo financeiro atribuído a esta organización xustifica o elevado ritmo de vida que os investigados evidenciaron durante o último ano de pescudas. Viaxes, mobiliario para as súas vivendas, roupa de marcas caras e coches de alta gama sen apenas ingresos legais e integrando sociedades mercantís en precaria situación económica.
Chama a atención no conxunto da operación Carplaya a rama da organización asentada no sur da provincia de Pontevedra. Liderábaa, segundo recolle o sumario, Jorge López en conivencia con amigos da infancia. Figuraban a cargo de sociedades mercantís de recente creación e desprazábanse ao centro de Europa para comprar coches de alta gama. Crese que os pagaban en metálico con diñeiro da droga e, xa en España, vendíanos para legalizar as ganancias obtidas. A parte fiscal da investigación proseguirá na Fiscalía Antidroga e no Xulgado Central número 6 da Audiencia Nacional, que por agora mantén declarado o segredo da actuacións.