Foro de XLSemanal
Foro de XLSemanal
Hai que pisar o acelerador da mobilidade eléctrica. As cifras son positivas, pero non garanten que se cumpra o obxectivo que marca Europa», advirtió Arancha GarcÃa, da Asociación Nacional de Fabricantes de Coches e Camións, na terceira edición de 2035. Tempo de Moverse, o foro de XLSemanal sobre o futuro da mobilidade, que se inauguró coa intervención de José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes.
«O añou pasado vendéronse 113.000 vehÃculos electrificados, cunha cota de mercado do 11,7 por cento, que supera por primeira vez á dos vehÃculos diésel, o cal é unha moi boa noticia. Pero a este paso non imos conseguir que todos os vehÃculos que se comercialicen en 2035 sexan de cero emisiones», añadió Arancha GarcÃa.
O foro de XLSemanal, celebrado en Mobility City de Zaragoza, co patrocinio de Fundación Ibercaja e Iberdrola, serviu para facer balance cando a Unión Europea anunció unha legislación que supón un cambio de paradigma nos desprazamentos. A implantación da electromovilidad viuse lastrada pola incerteza geopolÃtica, que afectó ao prezo da electricidade. Pero hai señales que invitan o optimismo.
«Xa te podes mover por toda España con vehÃculo eléctrico. Agora toca convencer o ciudadano», sostén Ainhoa Garmendia, responsable de recarga pública de Iberdrola. Unha visión compartida por Ãlvaro Sauras, representante dos usuarios: «O prezo està nunha evolución moi positiva. Os fabricantes europeos se estÃn poñendo as pilas».
SECRETARIO DE ESTADO DE TRANSPORTES
«Sobre a guerra de prezos na alta velocidade, nosa posición é que a competencia é imprescindible pero mellorable. Nada é gratis, sempre hai alguén que paga. Renfe é unha empresa pública e Adif también. O que non pague o viaxeiro vai pagar o cidadán cos seus impostos. Na liberalización que expón Europa se estÃn producindo desequilibrios. Hai empresas estranxeiras (como... Ler mÃs
Responsable de recarga pública de Iberdrola
«Iberdrola lidera a implantación de puntos de recarga. Xa despregamos mÃs de 6500 e temos o dobre en tramitación. En cidade traballamos para que o usuario poida enchufar o coche mentres fai a compra ou vai ao ximnasio, sen preocuparse por cadrar a súa axenda. E na estrada apostamos pola carga rÃpedir e ultrarrÃpedir, o tempo de tomar un café. Para iso habemos... Ler mÃs
Inventora do coche autónomo español
A fÃsica Teresa de Pedro (Zamora, 1944) foi unha pioneira en robótica e intelixencia artificial (IA) desde os añvos setenta. Dirigió o proxecto Autopia, do Consello Superior de Investigacións CientÃficas (CSIC), que desarrolló con éxito o primeiro coche sen condutor español fai unha década. E foi o xerme dun proxecto de vehÃculo autónomo e conectado que hoxe segue vivo.
XLSemanal. Cando vostede empezó, nin sequera habÃa facultades de InformÃtica…
Teresa de Pedro. Tampouco existÃan Microsoft ou Apple. Empecé cun computador de IBM. Un dos primeiros que llegó a España. Era de cartóns perforados. Trabajé en robots manipuladores; logo, en simuladores baseados en IA, por entón aún moi bÃsica; e, mÃs tarde, no desenvolvemento do coche autónomo. ÂAdiantámonos... Ler mÃs
Unha copa no calabozo
Crecen as especulacións e teorÃas
HacÃa caer como moscas aos avións da RAF
