Un provedor quere o estaleiro liquídese para que as auxiliares poidan cobrar
11 ene 2019 . Actualizado ás 17:24 h.Unha empresa que fornece aceiro e materiais para a construción naval ameaza con embargar o buque que está a construír Factorías Vulcano se non lles pagan inmediatamente despois de varios meses nos que se vai acumulando a débeda que ten con eles o estaleiro e que ascende agora a 750.000 euros «Se a semana que vén non van a liquidación vou pedila eu e solicitar o embargo preventivo do barco porque isto non pode ser», sinala o empresario Sergios Rosales responsable dunha empresa que tiña antes de Nadal a 20 operarios desprazados á factoría naval de Teis. O empresario sinala que a armadora e o Banco de Santander están a falar entre eles pero que parece que teñen á marxe ao estaleiro e á Xunta. «Estaba previsto que o día 14 estivese todo resolto e que os traballadores das empresas subcontratadas puidesen volver traballar pero agora non está claro así que isto é un pitorreo»., di o responsable desta empresa auxiliar.
«Teñen á xente sen cobrar pero témome que a dirección si está a cobrar», sinala este provedor ao que tivo que recorrer o estaleiro para comprar material porque a eles «nos lles fiaban». A empresa é a responsable de fornecer e colocar pezas de aceiro. A construción está practicamente finalizada pero aínda quedan unha serie de detalles sen rematar como son a instalación de andeis, habilitar espazos para extintores ou un piso de máquinas, ademais de reforzar algunhas partes do buque. Este empresario asegura que ten no estaleiro unha «gran cantidade de maquinaria» e que non pode acceder ao barco para retirala. Calcula que nun mes estaría rematado a parte do traballo que lles corresponde a eles. Logo quedarían outras tarefas que poden levar entre dous meses e dous meses e medio, segundo José Domínguez, responsable doutra de contrátalas.
A dirección da empresa sinalou onte a través dun portavoz que descoñece como están a se desenvolver as negociacións entre o Banco de Santander e a compaña Trasmediterránea que é a propietaria do buque, aínda que esta empresa pertence a outros grupo moito maior, a naviera canaria Armas. As mesmas fontes sinalaron que o próximo día 15 remata o prazo dado inicialmente por cásaa armadora para decidir se acepta o buque ou se impón penalizacións. Cada día de atraso supón un custo adicional de 50.000 euros sobre o valor do buque.
Máis de cinco anos para rematar un barco ao que lle faltan dous meses de remates
O buque Villa de Terón ten 139 metros de eslora e sufriu diversas vicisitudes desde o inicio da súa construción no estaleiro de Sevilla. O casco do buque chegou aos peiraos de Teis en xuño de 2013 unha vez que Vulcano chegou a un acordo co Banco de Santander e a Autoridade Portuaria de Sevilla. O ferri fora, encargado pola naviera finlandesa Viking Lines, e non se puido rematar no Guadalquivir por diversos atrasos no contrato, que seguen cinco anos despois.
Unha vez que o casco chegou a Vigo os xestores do estaleiro, o Santander e Pymar trataron de buscar un novo armador e así se sondou á sueca e a Trasmediterránea, que acabou comprando o barco. Pero o problema é que cando se probou no pasado outono apareceron defectos que houbo que emendar e demoraron a entrega. Estas melloras engádense á transformación que houbo que facer porque o buque estaba preparado para asucar as augas con xeo do norte de Europea e agora terá que facelo no cálido Mediterráneo.
Pero para acabar o barco faltan 14 millóns de euros para financiar os traballos restantes. O Banco de Santander non dixo aínda se vai adiantar o diñeiro. Os traballadores levan sen cobrar desde o mes de setembro e o secretario xeral de Comisións Obreiras, Ramón Sarmiento, urxe a unha reunión co Igape o máis axiña posible. Trasmediterránea permanece sen descubrir as súas cartas.
O BNG reiterou onte a súa preocupación pola «inacción» da o Xunta ante ao situación límite de Vulcano. O partido reunirase co comité de empresa.