A amnistía laboral permite que despedidos no ano 1972 polas protestas sindicais poidan recuperar os seus traballos
09 abr 2017 . Actualizado ás 05:00 h.A súa construción uniu a todos os veciños do centro da cidade. O «scalextric» foi unha deplorable solución de acceso a Vigo pola autoestrada. Os veciños de Lepanto imaxinaban a vida coma se fosen os protagonistas de Blade Runner, con automóbiles sobrevoando á altura dos seus pisos nunha rúa moi estreita. Anxo Llanos plasmou para La Voz en instantáneas como esta as miserias desta obra que en teoría ía ser un progreso. Quen si a aproveitaron durante tempo foron os usuarios da movida noite viguesa, que por entón quentaba motores.
Amnistía laboral.
En 1978 comézase a aplicar a amnistía laboral aprobada a finais do ano anterior. Grazas a ela reincorporar ás súas empresas traballadores despedidos en protestas sindicais. Citroën tivo que pagar máis de catorce millóns de pesetas en concepto de indemnizacións a seis traballadores despedidos en 1972. Outros seis traballadores de Álvarez tamén se beneficiaron da decisión gobernativa a pesar de que foran despedidos en febreiro de 1963.
Folgas.
Ascón. Estaleiros e Contratas viviu unha folga de máis de douscentos días. A Magistratura de Traballo obrigou, sen logralo, á dirección Ascón a readmitir a 300 traballadores. As batallas campais nas rúas de Vigo eran diarias. Teis, cando caía a noite, era unha gran fogueira de lixo provocado polos traballadores.
Violencia.
Común e terrorista. O Grapo atentou en varias ocasións contra policías e gardas civís dentro dunha campaña xeneralizada de terror. Comezou a saír na prensa o nome da Liga Armada Galega, pero non se sabía moi ben que era. Doutra banda, os atracos protagonizados por delincuentes comúns multiplicáronse aquel ano.
Política.
Dimite Picher. En agosto presentaba a súa dimisión Joaquín García Picher, o último alcalde do franquismo. Convocouse as primeiras eleccións municipais para principios do anos seguinte. Mentres tanto, Emma González Bermello facíase cargo da alcaldía. Dous anos antes xa se converteu na primeira alcaldesa da cidade.
Infraestruturas.
Peinador. A finais de agosto, a pista de Peinador acada os 2.200 metros de lonxitude que lle permitiría acoller a grandes avións. Con todo, non pode ofrecer as máximas garantías para a aterraxe debida á ausencia do sistema ILS de axuda. Ata entón aínda aterraban en Vigo os vetustos Fokker turbohélices.