O impacto do novo paradigma

MERCADOS

El libro «Xi Jinping: la gobernanza de China».
O libro «Xi Jinping: a gobernanza de China ». TYRONE SIU | rEUTERS

17 oct 2021 . Actualizado ás 05:00 h.

O empresario non é máis que unha persoa que, na escuridade da noite, vai camiñando cunha lanterna que lle aluma os pés. A súa meta é non caerse, e cando a claridade da lúa permítello, acelera un pouco o paso. Como é a paisaxe que lle rodea? Ignórao. Seica, imaxínallo. Pero sabe que con imaxinacións non se constrúen empresas. Por iso, nunca renunciará ao seu paso meditado baixo a luz que lle aluma.

A pesar diso, en determinados momentos, é consciente de que todo cambia. O chan altera a súa textura. As árbores mutan de tal modo que as ramas que antes lle protexían da choiva agora tropezan contra o seu corpo. Onde antes facía frio, agora fai calor, e viceversa. Enfróntase a un novo paradigma produtivo. Ante isto, que desexa? Ter un corpo lixeiro. As alforxas pesadas, o sobrepeso, só lle fai máis lento e torpe.

O mundo, e Galicia con el, xa empezou a vivir baixo unhas novas regras de xogo. A transición ecolóxica e dixital. A sustentabilidade é a nova emperatriz do sistema. A verdade, que nunca a tivemos máis fermosa. China , que reduciu os seus cocientes de emisións en relación co PIB nun 22 %, e Estados Unidos, que o fixo nun 14 %, uníronse á nova verdade mundial, o planeta non é capaz de asumir novas agresións.

O primeiro impacto do novo paradigma é a electrificación da economía, esencialmente do parque de vehículos. E quero resaltar o de primeiro impacto. Algún darame a razón. Outros pensarán que estou a esaxerar, moi poucos saberán que fai un par de décadas, Wan Gang, ministro de Ciencia e Tecnoloxía de China , convenceu o seu Consello de Estado para facer unha aposta firme por esta tecnoloxía. Ao seu xuízo, chegaban tarde ao motor de combustión, pero poderían adiantarse no eléctrico. No 2008, Pequín xa tiña flota de vehículos eléctricos. Hoxe, teñen 300 fabricantes de coches eléctricos. Isto lévanos a unha segunda máxima. China deixou de ser un país fábrica. Agora, produce para ela mesma. Dado que é o líder político e militar do leste de Asia, debemos dar por sentado que, máis pronto que tarde, debemos redefinir a globalización. O de que eles producen e nós consumimos ten os días contados. Eles producen e eles consumen.

O anterior tampouco debe ser observado como un canto á autarquía, pero si como unha chamada de atención para que redefinamos os espazos territoriais. E aquí, ao meu xuízo, o Mediterráneo, como fai dous mil anos, cobra unha especial importancia. Construiremos novos bloques geoestratégicos.

E nós, os galegos, que debemos facer? Primeiro, cumprir as condicións necesarias, que son pór en valor todos os nosos recursos, incluídos os mineiros. Por iso, non se pode máis que aplaudir á Xunta de Galicia por traer a Galicia unha fábrica de viscosa. Instálanos no futuro. Se ademais se sitúa na Mariña lucense, entón tamén xestiona o presente. Imaxínese, agora, que fósemos capaces de crear metal de cobre, Que pensaría a industrial mundial do automóbil?

O segundo é alixeirar o peso das alforxas dos empresarios. Esencialmente en todo aquilo que incumbe á xestión de talento. Sen persoas non podemos xestionar empresas e moito menos pólas en marcha ou expandilas. Xa temos, en numerosas profesións, pescozos de botella. E estas ineficiencias son tiros no pé. Se hoxe, en España, fáltannos traballadores cualificados, é porque desde as Administracións públicas traballaron, e duro, para que isto fose así.