A alianza comercial vive un clima de tensión pola vontade dalgúns países de reducir restricións na unión aduaneira, o que choca co férreo proteccionismo arxentino
10 oct 2021 . Actualizado ás 05:00 h.Pulso ideolóxico en Mercosur . Os gobernos do Brasil e Uruguai queren reducir restricións ao comercio na unión aduaneira suramericana, mentres Arxentina continúa apostando por manter o seu histórico proteccionismo, co obxectivo de apoiar á golpeada industria nacional, xerando fortes tensións no bloque. O desencontro iniciouse durante o cume de países do pasado marzo. O presidente uruguaio, Luis Lacalle Pou, fixo estalar a caixa dos tronos nunha cita que ía servir para celebrar os 30 anos da fundación da alianza. «Non pode ser que o Mercosur sexa un lastre. Non estamos dispostos a que sexa un corpiño do que o noso país non poida moverse», dixo o líder de centrodereita.
A resposta arxentina non tardou en producirse. Foi dura, e moi directa. «Se nos convertemos nunha carga, laméntoo, non queriamos ser unha carga para ninguén. Unha carga é algo que fai que a un o tiren dun barco, e o máis doado é baixar do barco se a carga pesa moito», replicou o presidente esquerdista arxentino, Alberto Fernández.
Desde entón, a tensión ha ir en aumento. Brasil reclamou con forza a finais de agosto a baixada do arancel máximo da unión, que agora é do 35 % - aínda que de media se aplica o 12 %- unha cifra considerada alta no contexto internacional occidental.
O xigante suramericano quere reducir o tope en dez puntos, mentres Buenos Aires aposta por facer recortes só en produtos seleccionados, para non afectar á competitividade das súas empresas. «Un día, Arxentina díxonos iso: o Mercosur é como é, o que queira que se retire. Nós devolveremos iso a Arxentina. O Mercosur vaise modernizar e quen estea incómodo, que se retire», dixo a finais de setembro o ministro de Economía brasileiro, Paulo Guedes, cuxa intención é «modernizar» o bloque. Con estas palabras, devolvía a pelota de forma brusca ao tellado da Casa Rosada.
Paraguai, o cuarto socio da unión aduaneira -Venezuela foi suspendida indefinidamente en 2017- mantivo unha posición equidistante, aínda que se mostrou favorable a flexibilizar as regulacións do acordo comercial. Outro foco de considerable ruptura son as medidas unilaterais que tomaron Uruguai e Brasil nas últimas semanas, cando Mercosur é unha alianza aliñada en torno a regra de aprobación conxunta de cada unha das normas e acordos externos. Montevideo anunciou a finais de setembro que estaba negociando unilateralmente un Tratado de Libre Comercio (TLC) con China . O xigante asiático rexeitara, ata agora, sentarse á mesa cun dos socios de Mercosur, se os outros tres non daban o seu visto e prace. Un criterio que cambiou agora e que fai trizas a unidade do bloque. Isto xerou desconfianza desde Buenos Aires cara a Montevideo, pero tamén con Pequín, un dos maiores socios estratéxicos do Goberno arxentino.
«Uruguai pode facer un acordo con China fose do Mercosur, ou seguir na alianza», dixo o ministro de Desenvolvemento arxentino, Matías Kulfas, no que pareceu unha ameaza. Existe a preocupación en Buenos Aires de que o país veciño se converta nun punto de chegada de produtos chineses, afectando non só aos portos arxentinos, senón tamén á súa industria. Tamén Brasil tomou medidas unilaterais. O presidente ultradereitista, Jair Bolsonaro, decidiu en setembro non renovar os acordos de transporte marítimo con Uruguai e Arxentina. Ese pacto, que tiña máis de tres décadas, priorizaba aos barcos arxentinos, uruguaios e brasileiros para transportar cargas entre os países da unión. Así, a flota mercante de Mercosur terá que competir con barcos con bandeira de conveniencia provenientes de países con escasa regulación. É un duro golpe, especialmente, para as navieras arxentinas. Esta semana producíronse reunións crave entre representantes dos tres países e poderían limarse parte das asperezas, ante a posibilidade dunha tímida apertura arxentina.