Sen baterías de litio, sen enchufes, cun motor de catro cilindros de gasolina que rende 204 CV e unha preparación específica de chasis, suspensións, dirección e caixa de cambios, ademais dun diferencial autoblocante, este pequeno deportivo é unha delicia.
Hyundai revolucionou o deseño de automóbiles con modelos como o Ioniq 6. Esta berlina ten un dos mellores coeficientes aerodinámicos do mercado, grazas ao cal é capaz de percorrer 100 quilómetros máis que o seu irmán con carrocería SUV.
Hyundai anuncia a chegada da versión cento por cento eléctrica do Kona, completando así unha gama totalmente renovada que hai poucos meses chegou aos concesionarios de toda España
A primeira xeración do Kona chamou a atención polo seu nome e o seu deseño. A segunda creceu en tamaño e agora ten máis espazo para os pasaxeiros e un maleteiro con maior capacidade. A versión híbrida é moi equilibrada, tecnolóxica e parca en consumos.
O novo deseño do Hyundai Santa Fe afástase totalmente do modelo que coñeciamos ata agora, debido a que se lle deu un maior protagonismo á parte traseira.
O de Allariz, actual subcampión de Europa, compite esta fin de semana na proba do campionato continental, que tamén é puntuable para o nacional
Os primeiros modelos eléctricos non eran moi atractivos, pero Hyundai xa deu un golpe na mesa co Ioniq 5. Hoxe, un ano despois, fai o propio co lanzamento do Ioniq 6. Unha berlina de corte moderno e deportivo que desafía a aerodinámica.
Convivindo cos seus irmáns de similar tamaño, o i20 e o Kona, o Hyundai Bayon ofrece unha motorización microhíbrida que o fai moi áxil e eficiente. Ten un consumo medio combinado de 5,3 litros aos cen quilómetros e unha estupenda habitabilidade.
Convivindo cos seus irmáns de similar tamaño, o i20 e o Kona, o Hyundai Bayon ofrece unha motorización microhíbrida que o fai moi áxil e eficiente en consumo. E ademais conta cunha estupenda habitabilidade.
A compaña telefónica Three, que achega 46 millóns de euros ao ano, foi a primeira en baixar do barco
O Toyota Corolla foi o líder seguido polo Dacia Sandero e o Seat León
Este exclusivo modelo deportivo do que só se venderán 15 unidades no noso país leva un motor de 275 CV
Desde fai quince anos Hyundai apoia unha aventura solidaria que leva axuda ás poboacións necesitadas do deserto marroquí. Alí crean escolas, doan material escolar e revísanlles a vista.
Os que se crían que Tesla tiña a panacea do coche eléctrico xa poden irse esquecendo de pagar seis cifras por el e abrazar a filosofía de Hyundai, que ofrece un modelo SUV compacto como o Kona, nunha versión eléctrica cunha autonomía de 482 quilómetros e por un prezo desde 38.500 euros. Agardan vender dous miles unidades o próximo ano.
Hyundai presentou en París as tres liñas sobre as que traballarán no futuro máis inmediato: seguridade, progreso e rendemento. Ademais de modelos de hidróxeno e eléctricos, había un espazo moi importante para as versións deportivas denominadas N.
O Tucson é o modelo de Hyundai máis vendido en Europa, ademais de ter sido deseñado e estar fabricado neste continente. O ano pasado vendéronse en todo o mundo 600.000 unidades e agora recibe importantes novidades, como a hibridación lixeira en diésel, para seguir competindo no segmento dos SUV compactos. O seu prezo parte dos 25.415 euros e xa está nos concesionarios.
